Немецкий автоконцерн Volkswagen принял знаковое решение: "Стеклянная мануфактура" в Дрездене вместо снятого с производства лимузина класса люкс Phaeton будет выпускать электромобиль Golf.
Это был один из самых амбициозных проектов немецкого автоконцерна Volkswagen: производитель "народных автомобилей" решил под своим брендом выпускать лимузин класса люкс, который конкурировал бы с "Мерседесом" класса S и другими престижными представительскими моделями и ради этого даже специально построил фабрику, но не простую, а стеклянную, чтобы покупатели и даже прохожие могли наблюдать за ручной сборкой чуда техники.
Новой бизнес-стратегии нужна эффектная витрина
Однако Volkswagen Phaeton стал одним из самых убыточных проектов в истории концерна. Спрос на роскошный лимузин марки VW оказался существенно ниже, чем ожидалось, даже в Китае, где он продавался наиболее успешно. Поэтому начатое в декабре 2001 года производство "Фаэтонов" в марте 2016 года было остановлено. С тех пор завод в Дрездене, который получил официальное название "Стеклянная мануфактура", простаивал.
И вот 17 ноября руководство Volkswagen объявило, что с апреля 2017 года в столице Саксонии на глазах покупателей и прохожих будут собирать самую массовую и наиболее успешную модель VW среднего класса. Но не простой "Гольф", а электрический E-Golf. "Этот перерезапуск завода имеет ярко выраженное символическое значение", - подчеркнул член правления и директор по развитию концерна Франк Уэлш.
Символическое значение принятого решения более чем очевидно: своим важнейшим показательным проектом в Германии автопроизводитель считает отныне не роскошный лимузин для избранных, а электромобиль для массового покупателя. E-Golf уже сейчас выпускается на головном заводе Volkswagen в Вольфсбурге, и там вполне хватило бы мощностей для наращивания объемов, так что мануфактура в Дрездене с чисто производственной точки зрения для этого не нужна. Но она важна как витрина.
Весной 2016 года Volkswagen заявил про стратегический разворот в сторону электромобильность, и "Стеклянная мануфактура" призвана теперь стать наглядным доказательством этого. Концерн инвестирует 20 миллионов евро не только в переоснащение производственной линии, но и в преобразование дрезденского завода в своеобразный демонстрационный центр на тему "Мобильность в будущем".
Первые шаги в этом направлении были сделаны в апреле этого года. В "Стеклянной мануфактуре" открылась экспозиция из примерно 50 экспонатов, посвященных прежде всего электромобилям и цифровым технологиям в автостроении. С тех пор ее увидели уже более 75 тысяч посетителей.
Чиновники Дрездена пересядут на служебные электромобили
Город Дрезден, со своей стороны, собирается поддержать Volkswagen и его перепрофилированный завод тем, что в сжатые сроки заменит все служебные машины городской администрации на электромобили.
Одновременно с наращиванием производства электромобилей и усилением имиджевой кампании Volkswagen работает над расширением сети зарядных станций. Согласно сообщению газеты Bild от 14 ноября, концерн (включая дочерние фирмы Audi и Porsche) вместе с конкурентами Daimler и BMW ведет переговоры с компанией Tank & Rast.
Она владеет большинством бензоколонок (около 350) и придорожных ресторанов вдоль немецких автобанов и намерена при поддержке правительства Германии к концу 2017 года оснастить их терминалами для быстрой зарядки электромобилей. По данным Bild, Volkswagen и другие немецкие автопроизводители намерены присоединиться к этому проекту.